Pacchetto fiscale 2020: cosa è stato proposto e cosa è ancora in vigore oggi

Punti chiave
  • Në nëntor 2019, Ministria e Financave propozoi Paketën Fiskale 2020, me ndryshime të njëkohshme në pesë fusha, industrinë automotive, sponsorizimin sportiv, taksën e automjeteve luksoze, dhe sidomos procedurat e faturimit.
  • Pjesa me efektin më të qëndrueshëm ishte fiskalizimi, sistemi i ri i faturimit dhe monitorimit të qarkullimit, i cili u shty për shkak të pandemisë dhe hyri realisht në fuqi me faza, duke filluar nga janari 2021.
  • Pjesa tjetër e propozimeve, lehtësirat sektoriale dhe shumat konkrete të gjobave, ishin pjesë e një projektligji në atë kohë, jo ligj i miratuar përfundimtar, dhe mund të jenë ndryshuar me amendamentet e mëvonshme.
  • Çdo shifër specifike (gjobë, normë tatimore, përqindje lehtësire) e përmendur këtu duhet verifikuar në ligjin aktual në fuqi, jo marrë si e vlefshme sot vetëm sepse ishte pjesë e një propozimi të 2019-s.
Aggiornato il 18 ottobre 2026. Pubblicato il 2 novembre 2019. Artikulli origjinal raportonte projektligjin e Paketës Fiskale 2020, ende në fazën e propozimit. Përmbajtja është rishkruar si rast studimi, për të dalluar atë që u miratua realisht (fiskalizimi) nga detajet që i përkisnin vetëm fazës së projektligjit.

Në fillim të nëntorit 2019, Ministria e Financave dhe Ekonomisë paraqiti për konsultim Paketën Fiskale 2020, një grup projektligjesh që prekte njëkohësisht pesë fusha, tatimfitimin e industrisë automotive, lehtësirat për sponsorizimin sportiv, taksën e automjeteve luksoze, dhe sidomos procedurat e faturimit, në kuadër të projektligjit për fiskalizimin.

Nga puna jonë e përditshme shohim lexues që gjejnë artikuj të vjetër si ky dhe i trajtojnë shumat e gjobave apo normat e lehtësirave si rregulla në fuqi sot, ndërkohë që ato ishin pjesë e një projektligji në konsultim, jo e një ligji përfundimtar, dhe shumë prej tyre kanë ndryshuar me amendamentet e viteve të mëvonshme.

Çfarë propozonte Paketa Fiskale 2020

Lehtësirat sektoriale të propozuara

Projektligji propozonte një normë të zbritur tatimfitimi 5% (në vend të normës standarde) për bizneset e industrisë automotive, në përputhje me një nismë rajonale për tërheqjen e investimeve në këtë sektor. Propozohej gjithashtu përjashtim nga tatimi mbi të ardhurat personale për shpërblimet e sportistëve, dhe njohje si shpenzim i zbritshëm, deri në trefishin e vlerës, për shumat që bizneset e mëdha sponsorizonin në fushën e sportit. Një propozim i tretë synonte amortizimin vjetor 10% të vlerës tatimore të automjeteve të klasifikuara si luksoze. Këto ishin propozime të një projektligji specifik të atij viti, prandaj nuk mund të konfirmohet këtu nëse mbetën të pandryshuara deri sot, pa verifikim në ligjin aktual.

Fiskalizimi, ndryshimi që ndryshoi përgjithmonë faturimin

Pjesa më e madhe e projektligjit, dhe ajo me pasojat më të qëndrueshme, kishte të bënte me harmonizimin e Ligjit për Procedurat Tatimore me projektligjin e ri “Për faturën dhe sistemin e monitorimit të qarkullimit”. Ky i fundit, i njohur sot thjesht si fiskalizimi, parashikonte krijimin e një sistemi qendror ku çdo faturë (me ose pa para në dorë, B2B, B2C apo B2G) regjistrohej dhe monitorohej në kohë reale nga administrata tatimore, së bashku me një skemë të re, progresive, gjobash për moszbatim.

Zbatimi u shty disa herë, ndër të tjera për shkak të pandemisë së Covid-19, dhe fiskalizimi nisi realisht në faza, duke filluar nga janari 2021. Sot është sistemi standard i faturimit në Shqipëri, jo më një projekt në pritje.

Ogni volta che si verifica un cambiamento fiscale o finanziario che riguarda la tua attività, ti avvisiamo immediatamente via e-mail fornendoti una spiegazione chiara.

Invia notifiche gratuitamente

Perché è importante oggi?

Fiskalizimi është realitet, jo më projekt

Çdo biznes aktiv sot në Shqipëri operon brenda sistemit të fiskalizimit, me pajisje elektronike faturimi, nënshkrim elektronik dhe raportim në kohë reale te administrata tatimore. Shumat konkrete të gjobave për moszbatim mund të kenë ndryshuar që nga propozimi fillestar i 2019-s, prandaj për shifra të sakta aktuale duhet konsultuar versioni i përditësuar i ligjit nr. 9920/2008 “Për procedurat tatimore” dhe akti specifik për faturën dhe sistemin e monitorimit të qarkullimit.

Come gestiamo la questione con i nostri clienti

Kur një klient na pyet nëse një lehtësirë apo gjobë e lexuar në një artikull të vjetër vlen ende, e verifikojmë gjithmonë në tekstin aktual të ligjit përpara se ta konfirmojmë, në vend që të mbështetemi te një projektligj apo njoftim i një viti të kaluar.

Domande frequenti

A u miratuan të gjitha propozimet e paketës së 2019-s?

Nuk mund ta konfirmojmë pa verifikim pikë për pikë. Fiskalizimi dihet me siguri se u miratua dhe u zbatua. Pjesa tjetër e lehtësirave sektoriale duhet kontrolluar veç e veç në ligjin aktual.

A është ligji nr. 8438/1998 ende baza ligjore e tatimit mbi të ardhurat?

Jo. Ai ligj është zëvendësuar nga ligji nr. 29/2023 “Për tatimin mbi të ardhurat”, prandaj çdo referencë te ligji i vjetër duhet lexuar si historike.

Ku verifikoj gjobat aktuale të fiskalizimit?

Pranë Drejtorisë së Përgjithshme të Tatimeve, në tekstin e përditësuar të ligjit nr. 9920/2008 dhe akteve nënligjore për faturën dhe sistemin e monitorimit të qarkullimit.

Nëse doni të siguroheni që faturimi dhe deklarimet e biznesit tuaj janë në përputhje të plotë me rregullat aktuale, na shkruani për një konsultë falas.

Visualizza i prezzi

Informazioni sull'autore

Andi Haxhillari è un economista e fondatore di AlProfit Consult, uno studio di consulenza contabile, fiscale e di gestione finanziaria con sede a Tirana, fondato nel 2015. È titolare del titolo professionale di Dottore Commercialista, certificato n. 359, rilasciato dall’Autorità di Certificazione del Ministero delle Finanze il 4 luglio 2012. Ha conseguito la laurea magistrale in Contabilità e il titolo di Economista Generale presso la Facoltà di Economia dell’Università di Tirana. Da oltre dieci anni lavora come consulente economico esterno per le piccole e medie imprese in Albania.

GDPR