Paketa Fiskale 2020, çfarë u propozua dhe çfarë mbeti në fuqi sot

Pikat kryesore
  • Në nëntor 2019, Ministria e Financave propozoi Paketën Fiskale 2020, me ndryshime të njëkohshme në pesë fusha, industrinë automotive, sponsorizimin sportiv, taksën e automjeteve luksoze, dhe sidomos procedurat e faturimit.
  • Pjesa me efektin më të qëndrueshëm ishte fiskalizimi, sistemi i ri i faturimit dhe monitorimit të qarkullimit, i cili u shty për shkak të pandemisë dhe hyri realisht në fuqi me faza, duke filluar nga janari 2021.
  • Pjesa tjetër e propozimeve, lehtësirat sektoriale dhe shumat konkrete të gjobave, ishin pjesë e një projektligji në atë kohë, jo ligj i miratuar përfundimtar, dhe mund të jenë ndryshuar me amendamentet e mëvonshme.
  • Çdo shifër specifike (gjobë, normë tatimore, përqindje lehtësire) e përmendur këtu duhet verifikuar në ligjin aktual në fuqi, jo marrë si e vlefshme sot vetëm sepse ishte pjesë e një propozimi të 2019-s.
Përditësuar më 18 tetor 2026. Publikuar më 2 nëntor 2019. Artikulli origjinal raportonte projektligjin e Paketës Fiskale 2020, ende në fazën e propozimit. Përmbajtja është rishkruar si rast studimi, për të dalluar atë që u miratua realisht (fiskalizimi) nga detajet që i përkisnin vetëm fazës së projektligjit.

Në fillim të nëntorit 2019, Ministria e Financave dhe Ekonomisë paraqiti për konsultim Paketën Fiskale 2020, një grup projektligjesh që prekte njëkohësisht pesë fusha, tatimfitimin e industrisë automotive, lehtësirat për sponsorizimin sportiv, taksën e automjeteve luksoze, dhe sidomos procedurat e faturimit, në kuadër të projektligjit për fiskalizimin.

Nga puna jonë e përditshme shohim lexues që gjejnë artikuj të vjetër si ky dhe i trajtojnë shumat e gjobave apo normat e lehtësirave si rregulla në fuqi sot, ndërkohë që ato ishin pjesë e një projektligji në konsultim, jo e një ligji përfundimtar, dhe shumë prej tyre kanë ndryshuar me amendamentet e viteve të mëvonshme.

Çfarë propozonte Paketa Fiskale 2020

Lehtësirat sektoriale të propozuara

Projektligji propozonte një normë të zbritur tatimfitimi 5% (në vend të normës standarde) për bizneset e industrisë automotive, në përputhje me një nismë rajonale për tërheqjen e investimeve në këtë sektor. Propozohej gjithashtu përjashtim nga tatimi mbi të ardhurat personale për shpërblimet e sportistëve, dhe njohje si shpenzim i zbritshëm, deri në trefishin e vlerës, për shumat që bizneset e mëdha sponsorizonin në fushën e sportit. Një propozim i tretë synonte amortizimin vjetor 10% të vlerës tatimore të automjeteve të klasifikuara si luksoze. Këto ishin propozime të një projektligji specifik të atij viti, prandaj nuk mund të konfirmohet këtu nëse mbetën të pandryshuara deri sot, pa verifikim në ligjin aktual.

Fiskalizimi, ndryshimi që ndryshoi përgjithmonë faturimin

Pjesa më e madhe e projektligjit, dhe ajo me pasojat më të qëndrueshme, kishte të bënte me harmonizimin e Ligjit për Procedurat Tatimore me projektligjin e ri “Për faturën dhe sistemin e monitorimit të qarkullimit”. Ky i fundit, i njohur sot thjesht si fiskalizimi, parashikonte krijimin e një sistemi qendror ku çdo faturë (me ose pa para në dorë, B2B, B2C apo B2G) regjistrohej dhe monitorohej në kohë reale nga administrata tatimore, së bashku me një skemë të re, progresive, gjobash për moszbatim.

Zbatimi u shty disa herë, ndër të tjera për shkak të pandemisë së Covid-19, dhe fiskalizimi nisi realisht në faza, duke filluar nga janari 2021. Sot është sistemi standard i faturimit në Shqipëri, jo më një projekt në pritje.

Çdo herë që ka një ndryshim tatimor ose financiar që prek biznesin tuaj, ju njoftojmë direkt në email me shpjegim praktik.

Dërgomë njoftimet falas

Pse ka rëndësi sot

Fiskalizimi është realitet, jo më projekt

Çdo biznes aktiv sot në Shqipëri operon brenda sistemit të fiskalizimit, me pajisje elektronike faturimi, nënshkrim elektronik dhe raportim në kohë reale te administrata tatimore. Shumat konkrete të gjobave për moszbatim mund të kenë ndryshuar që nga propozimi fillestar i 2019-s, prandaj për shifra të sakta aktuale duhet konsultuar versioni i përditësuar i ligjit nr. 9920/2008 “Për procedurat tatimore” dhe akti specifik për faturën dhe sistemin e monitorimit të qarkullimit.

Si e trajtojmë këtë me klientët tanë

Kur një klient na pyet nëse një lehtësirë apo gjobë e lexuar në një artikull të vjetër vlen ende, e verifikojmë gjithmonë në tekstin aktual të ligjit përpara se ta konfirmojmë, në vend që të mbështetemi te një projektligj apo njoftim i një viti të kaluar.

Pyetje të shpeshta

A u miratuan të gjitha propozimet e paketës së 2019-s?

Nuk mund ta konfirmojmë pa verifikim pikë për pikë. Fiskalizimi dihet me siguri se u miratua dhe u zbatua. Pjesa tjetër e lehtësirave sektoriale duhet kontrolluar veç e veç në ligjin aktual.

A është ligji nr. 8438/1998 ende baza ligjore e tatimit mbi të ardhurat?

Jo. Ai ligj është zëvendësuar nga ligji nr. 29/2023 “Për tatimin mbi të ardhurat”, prandaj çdo referencë te ligji i vjetër duhet lexuar si historike.

Ku verifikoj gjobat aktuale të fiskalizimit?

Pranë Drejtorisë së Përgjithshme të Tatimeve, në tekstin e përditësuar të ligjit nr. 9920/2008 dhe akteve nënligjore për faturën dhe sistemin e monitorimit të qarkullimit.

Nëse doni të siguroheni që faturimi dhe deklarimet e biznesit tuaj janë në përputhje të plotë me rregullat aktuale, na shkruani për një konsultë falas.

SHIKO ÇMIMET

Rreth autorit

Andi Haxhillari është ekonomist dhe themelues i AlProfit Consult, zyrë kontabiliteti, këshillimi tatimor dhe menaxhimi financiar në Tiranë, e themeluar në 2015. Mban titullin profesional Kontabilist i Miratuar, çertifikata nr. 359, lëshuar nga Autoriteti i Çertifikimit pranë Ministrisë së Financave më 4 korrik 2012. Është diplomuar Master i Nivelit të Dytë në Kontabilitet dhe Ekonomist i Përgjithshëm në Fakultetin e Ekonomisë të Universitetit të Tiranës. Prej më shumë se dhjetë vitesh punon si ekonomist i jashtëm për biznese të vogla dhe të mesme në Shqipëri.

GDPR