- La tassa automobilistica del 2027 viene calcolata utilizzando la stessa formula, ma l'importo fisso viene raddoppiato, passando da 12,5 a 25 LEK per i veicoli diesel e da 10 a 20 LEK per quelli a benzina.
- L'imposta sul fatturato di 27 LEK al litro viene abolita sulla benzina e sul gasolio. Insieme all'IVA, l'onere fiscale per litro diminuisce di 32,4 LEK.
- Un’auto diesel da 1.600 cc di dieci anni fa costa 9.600 LEK all’anno, rispetto ai 4.800 LEK attuali.
- Sono soggetti all'imposta i veicoli con meno di tre anni di età e i veicoli elettrici. Per un veicolo elettrico l'imposta è di 15.000 LEK all'anno.
- Si tratta di un disegno di legge all'esame del Parlamento. Se verrà approvato, entrerà in vigore il 1° gennaio 2027.
Secondo il disegno di legge attualmente all’esame del Parlamento, la tassa di circolazione per il 2027 subirà variazioni in base al prezzo del carburante. La tassa di circolazione di 27 LEK al litro viene abolita sulla benzina e sul gasolio. Per compensare il calo delle entrate, viene aumentata la tassa annuale di circolazione.
Per chi possiede un’auto, la domanda è semplice: quanto si spende una volta all’anno per il controllo tecnico e quanto poco si spende alla pompa. La risposta dipende dalla cilindrata del motore, dall’età del veicolo, dal tipo di carburante e dal numero di chilometri percorsi.
Il presente articolo riporta la formula, la tabella dei coefficienti ed esempi illustrativi. Il testo non è ancora stato sottoposto a votazione e potrebbe subire modifiche in Parlamento.
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Come viene calcolata la tassa di circolazione per il 2027?
La formula rimane quella che già conoscete. La cilindrata in cc viene moltiplicata per il coefficiente di ammortamento e per l’aliquota fissa sul carburante. Il disegno di legge modifica l’aliquota fissa ed estende l’imposta ai veicoli che attualmente non sono soggetti a tale imposta.
| Elemento | Oggi | Secondo il disegno di legge |
|---|---|---|
| Tariffa forfettaria per il gasolio | 12,5 LEK | 25 LEK fino a 2.000 cm³, 26 LEK oltre i 2.000 cm³ |
| Tariffa forfettaria per la benzina | dieci lek | 20 LEK fino a 2.000 cm³, 21 LEK oltre i 2.000 cm³ |
| Tariffa forfettaria per il gas | La legge non ne fa menzione. | 20 LEK fino a 2.000 cm³, 21 LEK oltre i 2.000 cm³ |
| Autobus | 12,5 LEK per il gasolio, 10 LEK per la benzina | 25 LEK per l’olio, 20 LEK per la benzina e il gas |
| Veicoli con un'età massima di 3 anni | Non pagano | retribuzione, con un coefficiente pari a 0,15 |
| Utensili elettrici | Esente da imposta | 15.000 LEK all’anno, autoveicoli 1.000 LEK |
| Rimorchi e semirimorchi | Esente da imposta | 1 lek per chilogrammo fino a 50.000 kg; 60.000 lek per chilogrammo oltre tale peso. |
| Tassa annuale su un veicolo di lusso | Ventun mila lek | 40.000 LEK |
Cosa sono i coefficienti di obsolescenza?
Il coefficiente aumenta con l'età del veicolo; i veicoli sono suddivisi in tre gruppi. Il gruppo I comprende le autovetture, i motocicli e i veicoli a uso misto. Il gruppo II comprende altri veicoli, come gli autocarri, mentre il gruppo III comprende gli autobus.
Per il gruppo I, dal quarto al ventiquattresimo anno, il coefficiente rimane invariato rispetto a oggi. Vengono aggiunti i primi tre anni e la scala viene estesa fino al trentesimo anno. Per il gruppo II, il coefficiente aumenta leggermente a ogni età.
| Età | Gruppo I | Gruppo II | Gruppo III |
|---|---|---|---|
| 1 | 0.15 | 0.15 | 0.04 |
| 2 | 0.16 | 0.17 | 0.05 |
| 3 | 0.17 | 0.19 | 0.06 |
| 4 | 0.18 | 0.21 | 0.07 |
| 5 | 0.19 | 0.23 | 0.08 |
| 6 | 0.20 | 0.25 | 0.09 |
| 7 | 0.21 | 0.27 | 0.10 |
| 8 | 0.22 | 0.29 | 0.11 |
| 9 | 0.23 | 0.31 | 0.12 |
| 10 | 0.24 | 0.33 | 0.13 |
| 11 | 0.28 | 0.38 | 0.15 |
| 12 | 0.32 | 0.40 | 0.16 |
| 13 | 0.36 | 0.42 | 0.17 |
| 14 | 0.40 | 0.44 | 0.18 |
| 15 | 0.44 | 0.46 | 0.21 |
| 16 | 0.48 | 0.48 | 0.24 |
| 17 | 0.52 | 0.50 | 0.27 |
| 18 | 0.56 | 0.52 | 0.30 |
| 19 | 0.60 | 0.54 | 0.33 |
| 20 | 0.64 | 0.56 | 0.36 |
| 21 | 0.68 | 0.58 | 0.39 |
| 22 | 0.70 | 0.60 | 0.41 |
| 23 | 0.72 | 0.62 | 0.43 |
| 24 | 0.74 | 0.64 | 0.45 |
| 25 | 0.78 | 0.67 | 0.48 |
| 26 | 0.82 | 0.70 | 0.51 |
| 27 | 0.86 | 0.73 | 0.54 |
| 28 | 0.90 | 0.76 | 0.57 |
| 29 | 0.94 | 0.79 | 0.60 |
| 30 | 0.98 | 0.82 | 0.63 |
Dopo i 30 anni, il coefficiente aumenta di 0,02 all’anno per tutti e tre i gruppi.
Come viene effettuato il calcolo per un’auto?
Prendiamo ad esempio un’auto diesel da 1.600 cc di dieci anni fa. Il suo coefficiente è 0,24 e la tariffa fissa è di 25 LEK. 1.600 × 0,24 × 25 dà 9.600 LEK all’anno. Oggi la stessa auto paga 1.600 × 0,24 × 12,5, ovvero 4.800 LEK.
Quanto si paga effettivamente? Esempi con cifre.
La tabella mette a confronto l'imposta attuale con quella proposta per i veicoli più diffusi. Le cifre si riferiscono all'anno.
| Strumento | Oggi | A partire dal 2027 | Differenza |
|---|---|---|---|
| Auto a benzina da 1.400 cc, di 15 anni. | 6.160 LEK | 12.320 LEK | +6.160 LEK |
| Auto diesel con motori da 1.600 cm³, di 10 anni. | 4.800 LEK | 9.600 LEK | +4.800 LEK |
| Auto diesel con motori da 2.000 cm³, di 12 anni. | 8.000 LEK | 16.000 LEK | +8.000 LEK |
| Auto diesel con motore da 2.000 cc, di 20 anni fa. | 16.000 LEK | 32.000 LEK | +16.000 LEK |
| Auto diesel con motore da 2.200 cm³, di 8 anni. | 6.050 LEK | 12.584 LEK | +6.534 LEK |
| Auto a benzina con motori da 1.500 cc, di due anni. | Non paga | 4.800 LEK | +4.800 LEK |
| Camion diesel, 6.000 cc, 12 anni. | 27.000 LEK | 62.400 LEK | +35.400 LEK |
| Veicolo elettrico, per tutte le età | Esente da imposta | 15.000 LEK | +15.000 LEK |
Per le auto con più di tre anni di età, l'imposta viene raddoppiata. Per quelle con cilindrata superiore a 2.000 cc l'aumento è leggermente maggiore, poiché la tariffa fissa è rispettivamente di 26 e 21 LEK. Gli autocarri sono interessati da entrambi i fattori, sia dalla tariffa che dal coefficiente.
Anche i veicoli di lusso sono soggetti al pagamento della tassa annuale, che varia da 21.000 a 40.000 LEK. Un’auto è classificata come di lusso se ha una cilindrata pari o superiore a 3.000 cc oppure un valore pari o superiore a 5.000.000 LEK.
Sia quando si vince che quando si perde, le sterline che coprono l’imposta.
Il risparmio va a beneficio della pompa, mentre il costo ricade sulla revisione tecnica. Se la riduzione viene interamente trasferita sul prezzo, ogni litro costa 32,4 LEK in meno. Il punto di pareggio si calcola dividendo l’aumento delle imposte per il risparmio per litro.
| Strumento | Aumento delle imposte | Un litro che lo ricopre | Chilometri all’anno |
|---|---|---|---|
| Auto diesel con motori da 1.600 cm³, di 10 anni. | 4.800 LEK | 148 litri | circa 2.300 km, con un consumo di 6,5 litri ogni 100 km |
| Auto a benzina da 1.400 cc, di 15 anni. | 6.160 LEK | 190 litri | circa 2.700 km, con un consumo di 7 litri ogni 100 km |
| Auto diesel con motori da 2.000 cm³, di 12 anni. | 8.000 LEK | 247 litri | circa 3.500 km, con un consumo di 7 litri ogni 100 km |
| Auto diesel con motore da 2.000 cc, di 20 anni fa. | 16.000 LEK | 494 litri | circa 7.100 km, con un consumo di 7 litri ogni 100 km |
| Camion diesel, 6.000 cc, 12 anni. | 35.400 LEK | 1.311 litri | circa 5.200 km, con un consumo di 25 litri ogni 100 km |
| Veicolo elettrico | 15.000 LEK | Non si ottiene alcun risparmio di carburante. | In ogni caso, paga di più. |
Per quanto riguarda gli autocarri, il calcolo è stato effettuato sulla base di 27 LEK al litro, poiché un’azienda che recupera l’IVA sul carburante risparmia solo l’imposta. Per le autovetture, il calcolo è stato effettuato sulla base di 32,4 LEK, ovvero il risparmio che il consumatore percepisce alla pompa.
La conclusione è chiara per i veicoli utilizzati quotidianamente. Per la maggior parte delle auto, la soglia si colloca tra i 2.000 e i 5.000 km all’anno. Le auto più vecchie con motori di grossa cilindrata richiedono un numero maggiore di chilometri. I veicoli che restano fermi in garage, i veicoli elettrici e le flotte con molti veicoli e pochi chilometri pagano di più.
Questo calcolo è valido solo se la riduzione porta il prezzo al livello del prezzo alla pompa. Il progetto di legge afferma chiaramente che il prezzo finale dipende anche dal tasso di cambio e dai costi di mercato.
Perché aumenta la tassa annuale sui veicoli?
L'imposta sul fatturato apporta al bilancio circa 26 miliardi di LEK all'anno, ai quali si aggiungono 5,2 miliardi di LEK di IVA. La sua abolizione crea un deficit di circa 31,2 miliardi di LEK. Si prevede che tale deficit venga coperto dalle tasse sui veicoli, che passeranno da circa 7,2 miliardi a circa 33,8 miliardi di LEK all’anno.
L'onere si sposta dal litro al veicolo. Chi guida molto pagherà meno rispetto ad oggi, mentre chi possiede un veicolo e guida poco pagherà di più. La quota di questa imposta spettante ai comuni scende da 251 TP3T a 51 TP3T.
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Come viene registrata l'imposta in contabilità?
La tassa annuale di circolazione è una spesa da contabilizzare nel periodo in cui viene pagata e non viene aggiunta al valore del veicolo. Il trattamento contabile completo è riportato in Imposte nazionali che incidono sulle imprese. Se il veicolo è oggetto di un contratto di acquisto a rate o di leasing, il contratto specifica chi è tenuto a pagare l'imposta. Verificalo prima del rinnovo, poiché l'importo raddoppia.
Quando viene pagato e cosa succede in caso di ritardo?
La tassa ha validità di 365 giorni e deve essere pagata prima della revisione tecnica annuale. I proprietari che presentano un ritardo superiore a dieci giorni rispetto alla data di scadenza sono soggetti a una sanzione ai sensi della Legge sulle procedure fiscali. Il pagamento viene verificato dalla Polizia di Stato.
Cosa farai con la flotta prima di gennaio?
- Fornire un elenco dei veicoli in base alla cilindrata, all'anno di produzione e al tipo di carburante.
- Calcola la nuova imposta per ciascun veicolo utilizzando la formula sopra riportata.
- Confrontalo con i litri che ogni veicolo consuma all’anno.
- Stabilire quali veicoli non verranno spostati. La normativa vigente esenta dal pagamento delle tasse un veicolo che viene messo fuori circolazione mediante la restituzione delle targhe e della patente di guida.
- Includere la nuova imposta nel bilancio del 2027 e nelle tariffe dei trasporti.
- Progetto di legge, il testo completo con 7 articoli e l'appendice dei coefficienti
- Relazione, motivazione ed effetti sul bilancio
- Relazione della Commissione per gli affari giuridici, 2 novembre 2026
Ogni volta che si verifica un cambiamento fiscale o finanziario che riguarda la tua attività, ti avvisiamo immediatamente via e-mail fornendoti una spiegazione chiara.
Invia notifiche gratuitamenteDomande frequenti
È stata fissata la tassa di circolazione per il 2027?
No. Si tratta di un progetto di legge all’esame del Parlamento. La Commissione per gli affari giuridici lo ha approvato in linea di principio il 2 novembre 2026 in qualità di comitato consultivo. Se verrà approvato in seduta plenaria, entrerà in vigore il 1° gennaio 2027.
Quanto costa un’auto diesel da 2.000 cc?
Dipende dall'età. Un bambino di dieci anni paga 2.000 volte 0,24 volte 25, ovvero 12.000 LEK all'anno. Un ragazzo di quindici anni paga 22.000 LEK.
Le auto nuove sono soggette a tassazione?
Sì, secondo il disegno di legge. Attualmente, i veicoli con meno di tre anni di età sono esenti dal pagamento. A partire dal 2027, un’auto a benzina da 1.500 cc con un anno di vita pagherà 4.500 LEK all’anno.
Quanto costano le auto elettriche?
Si pagano 15.000 LEK all’anno, indipendentemente dall’età. Per le motociclette elettriche si pagano 1.000 LEK all’anno.
Il prezzo del gasolio è sceso di 32 LEK al litro?
L'onere fiscale ammonta a 32,4 LEK al litro, di cui 27 LEK di imposta e 5,4 LEK di IVA. Il prezzo alla pompa dipende anche dal tasso di cambio e dal margine, pertanto la riduzione potrebbe essere inferiore.
Se la mia revisione è prevista per marzo, quando devo pagare la nuova tassa?
Il disegno di legge non contiene disposizioni transitorie. L'imposta versata nel 2026 ha validità di 365 giorni. Si prevede che il prossimo pagamento, successivo al 1° gennaio 2027, venga calcolato in base alla nuova aliquota.
I veicoli delle persone con disabilità sono esclusi?
Sì. Il disegno di legge non incide sull'esenzione prevista dalla normativa vigente. Si applica alle autovetture con un massimo di quattro posti più un posto supplementare e una cilindrata fino a 2.500 cc, purché utilizzate esclusivamente per esigenze personali.
Base giuridica
Legge n. 9975 del 28 luglio 2008, “Sulle imposte nazionali”, e successive modifiche, articoli 2, 3, 4, 5, 8, 9 e Allegato n. 1. Progetto di legge “In merito ad alcune modifiche alla legge n. 9975/2008”, composto da 7 articoli e dal nuovo Allegato n. 1. Relazione illustrativa al progetto di legge. Relazione della Commissione per gli affari giuridici e la pubblica amministrazione, datata 2 novembre 2026. Legge n. 9920/2008 “Sulle procedure fiscali”, articolo 114, relativo alla sanzione per ritardato pagamento.
