Purchase, lease, or rent a business car? How is the real cost determined?

Key points
  • Makina e biznesit kushton më shumë se çmimi i blerjes, kostoja reale e zotërimit shkon shpesh rreth 277 euro në muaj për një mjet kompakt.
  • Nën 95 ditë përdorimi në vit, qiraja del më e lirë se blerja ose leasing-u.
  • Leasing-u financiar nuk është opsion i tretë, është blerje me këste, me paradhënie 20% dhe kosto totale më të lartë se blerja cash.
  • Zgjedhja ndryshon edhe trajtimin kontabël dhe tatimor, jo vetëm rrjedhën e parasë.
Verifikuar më 9 tetor 2026. Shifrat e kostos janë vlerësime të tregut shqiptar për periudhën dhe trajtimi tatimor i përgjithshëm u kontrollua kundrejt skemës sonë të deductible expenses.

Makina e biznesit shpesh gjykohet vetëm me çmimin e blerjes, ndërsa kostoja reale e zotërimit për një mjet kompakt në Shqipëri shkon rreth 277 euro në muaj, pothuajse dyfishi i asaj që shumica llogarisin. Nëse biznesi juaj e përdor mjetin më pak se 95 ditë në vit, qiraja del më e lirë se blerja, edhe pse intuita thotë të kundërtën.

Nga puna ime e përditshme shoh shpesh të njëjtin gabim. Pyetja shtrohet si “a ia vlen të blejmë një makinë për firmën”, duke krahasuar një shifër të vetme, çmimin e blerjes, me një rrjedhë pagesash mujore. Janë dy gjëra të pakrahasueshme, dhe kjo ngatërresë e bën vendimin të duket më i vështirë nga sa është në të vërtetë.

Më poshtë e kam ndarë vendimin në hapa konkretë, me shifra reale për tregun shqiptar, që ta bëni këtë llogaritje edhe ju, me numrat e biznesit tuaj.

Read also: Is this investment worth it? Two questions that provide the answer.

Pse çmimi dhe kostoja nuk janë e njëjta gjë

Kostoja që ka rëndësi është kostoja totale e zotërimit. Kjo përfshin gjithçka që del nga arka gjatë viteve që mjeti është i juaji, plus vlerën që humbet ndërkohë, pra amortizimin, siguracionin, mirëmbajtjen, taksat, kontrollin teknik dhe paratë e ngrira në një aktiv që bie në vlerë. Kur e llogaritni kështu, renditja e opsioneve shpesh përmbyset.

Sa kushton blerja e një mjeti për biznesin

Marrim një rast konkret, një mjet kompakt i përdorur, i blerë 14,000 euro dhe i mbajtur për pesë vjet.

Amortizimi. Një mjet i tillë humbet rreth gjysmën e vlerës në pesë vjet, pra 7,000 euro të zhdukura, ose 1,400 euro në vit. Është zëri më i madh dhe i vetmi që nuk shfaqet kurrë si faturë.

Siguracioni. TPL plus Kasko kushtojnë rreth 600 euro në vit për një mjet të kësaj klase.

Taksa vjetore dhe kontrolli teknik. Rreth 120 euro në vit.

Mirëmbajtja dhe gomat. Rreth 500 euro në vit mesatarisht, me vite më të lira dhe vite kur vijnë gomat dhe frenat bashkë.

Kostoja e kapitalit. 14,000 euro të ngrira në një mjet janë 14,000 euro që nuk financojnë stok, marketing apo një punonjës të ri. Me një kosto oportune konservatore prej 5%, kjo është rreth 700 euro në vit.

Totali del rreth 3,320 euro në vit, ose 277 euro në muaj, pa asnjë litër karburant.

Blerja ka përparësi reale. Mjeti mbetet i juaji, nuk ka limit kilometrash dhe pas pesë vitesh keni një aktiv që mund ta shisni. Por kushton likuiditet pikërisht në momentin më të keq, të gjitha në një herë, në fillim.

Si funksionon leasing-u financiar

Leasing-u financiar nuk është një opsion i tretë, është blerje me këste. Në fund të kontratës mjeti kalon në pronësinë tuaj dhe të gjitha kostot e zotërimit mbeten tuajat.

Për të njëjtin mjet prej 14,000 eurosh, me 20% paradhënie dhe pesë vjet afat, paradhënia është 2,800 euro në fillim, kësti mujor me normë rreth 8% del 230 euro, kaskoja e detyrueshme nga kompania e leasing-ut shkon 58 euro në muaj dhe mirëmbajtja, që mbetet përgjegjësi juaja, shkon 40 euro në muaj. Totali mujor del rreth 328 euro, pra më shumë se blerja cash, sepse paguani edhe interesin. Por nuk ngrini 14,000 euro përnjëherë.

Këtu është kompromisi i vërtetë. Leasing-u ju kursen likuiditetin sot dhe ju kushton më shumë gjithsej. Për një biznes që rritet dhe ka ku t’i vërë paratë me rendiment mbi 8%, ky është një shkëmbim i arsyeshëm. Për një biznes me para të fjetura në llogari, nuk është.

Kini kujdes me dy kushte që shfaqen shpesh në kontrata, penalitetet për mbyllje të parakohshme dhe detyrimin për ta siguruar mjetin te një kompani e caktuar, zakonisht me çmim mbi treg.

Kur ia vlen qiraja

Qiraja ka dy forma, dhe ngatërrimi mes tyre shpesh çon në vendime të gabuara.

Qiraja afatgjatë

Qiraja afatgjatë, 12 muaj e më shumë, kushton 450 deri 600 euro në muaj për një mjet kompakt, por çmimi përfshin gjithsesi siguracionin, mirëmbajtjen, taksat dhe mjetin zëvendësues kur i juaji është në servis. Kostoja duket më e lartë sepse është e plotë. Askush nuk ju dërgon faturë për amortizimin kur keni blerë vetë.

Qiraja e shkurtër

Qiraja e shkurtër kushton 30 deri 45 euro në ditë në Shqipëri për të njëjtën klasë mjeti, me variacion sezonal të ndjeshëm, gushti kushton dy herë sa shkurti. Tregu këtu është i fragmentuar dhe çmimet ndryshojnë ndjeshëm mes ofruesve, ndaj krahasimi para rezervimit ia vlen. Platforma si RentGo Express mbledhin ofruesit vendës në një vend dhe e bëjnë këtë krahasim të drejtpërdrejtë.

Avantazhi kryesor i të dyja formave është i njëjtë, paguani vetëm kur përdorni. Disavantazhi është po aq i qartë, për përdorim të përditshëm qiraja është dukshëm më e shtrenjtë. Pyetja mbetet ku bie kufiri.

Krahasimi i tri rrugëve

I njëjti mjet kompakt, i njëjti përdorim, tri rrugë të ndryshme financimi. Blerja duket më e lirë në vështrim të parë, por rreziku i vlerës së mbetur është aty ku fshihet pasiguria, nëse tregu i mjeteve të përdorura bie, humbjen e mbani ju. Leasing-u shpërndan koston në kohë, me çmim total më të lartë. Qiraja e lë koston të ndryshueshme, pa asnjë aktiv në pronësinë tuaj. Shifrat e përdorura këtu janë vlerësime për tregun shqiptar në 2026 dhe shërbejnë si model, zëvendësojini me ofertat konkrete që keni në dorë.

Sa ditë në vit e përdorni, pyetja që vendos

Kostoja vjetore e zotërimit është 3,320 euro. Një ditë qira kushton mesatarisht 35 euro. Pjesëtuar, 3,320 euro në vit me 35 euro në ditë del afërsisht 95 ditë. Nën këtë prag qiraja është më e lirë se blerja, mbi të zotërimi fillon të ketë kuptim.

Në praktikë, shumë biznese e kalojnë këtë prag vetëm në letër. Një studio arkitekture që viziton kantiere dy herë në javë është në rreth 100 ditë, fare pranë kufirit. Një kompani që pret klientë nga jashtë dy muaj në vit është thellë në zonën ku qiraja fiton.

Para se të vendosni, bëni një gjë të vetme. Hapni kalendarin e tre muajve të fundit dhe numëroni ditët kur mjeti i firmës u përdor realisht për punë. Shifra zakonisht është më e vogël se çfarë pret secili.

Si ndikon zgjedhja te pasqyrat financiare

Vendimi nuk prek vetëm arkën, ndryshon edhe si lexohet biznesi juaj nga jashtë. Blerja dhe leasing-u financiar e sjellin mjetin në bilanc si long-acting. Rrisin totalin e aktiveve, por edhe amortizimin që ul fitimin çdo vit. Te leasing-u shtohet edhe detyrimi në pasiv, gjë që prek raportin borxh/kapital, e rëndësishme nëse do të aplikoni për kredi në të ardhmen. Qiraja trajtohet si shpenzim operativ, nuk prek bilancin, ul fitimin drejtpërdrejt në periudhën kur ndodh dhe e mban strukturën e kapitalit të paprekur.

Për efekte tatimore, rregulli i përgjithshëm është që shpenzimi njihet kur lidhet drejtpërdrejt me aktivitetin dhe dokumentohet me faturë të rregullt, sipas skemës së deductible expenses që zbatohet në sajtin tonë. Detajet, normat e amortizimit për automjetet, trajtimi i TVSH-së në blerje kundrejt qirasë dhe kufizimet për mjetet me përdorim të përzier, ndryshojnë sipas legjislacionit në fuqi dhe llojit të aktivitetit. Kjo pjesë verifikohet rast pas rasti, sipas situatës konkrete të biznesit tuaj, para se të ndërtohet një vendim mbi të.

Every time there is a tax or financial change that affects your business, we notify you directly by email with a practical explanation.

Send me free notifications

Frequently asked questions

Sa ditë në vit do ta përdor realisht mjetin?

Numërojini nga kalendari i tre muajve të fundit, mos i vlerësoni me ndjesën. Kjo shifër e vetme vendos mes qirasë dhe zotërimit.

A kam ku t’i vendos këto para me rendiment më të lartë?

Nëse po, mos i ngrini 14,000 euro në parking. Leasing-u ose qiraja ju lë likuiditetin të punojë diku tjetër.

Sa i parashikueshëm është aktiviteti për 24 muajt e ardhshëm?

Sa më pak i sigurt, aq më shumë vlen fleksibiliteti i qirasë.

Çfarë ndodh kur mjeti prishet për disa javë?

Nëse kjo ndalon faturën tuaj, mjeti zëvendësues në qira nuk është luks, është siguracion vazhdimësie.

A trajtohet njësoj leasing-u financiar dhe leasing-u operativ?

Jo. Ky artikull trajton leasing-un financiar, ku mjeti kalon në pronësinë tuaj në fund të kontratës. Leasing-u operativ i ngjan më shumë qirasë afatgjatë dhe kërkon një krahasim tjetër, sipas kushteve konkrete të kontratës.

Çfarë ndryshon nëse mjeti përdoret edhe për përdorim personal?

Përdorimi i përzier vendos kufizime shtesë në njohjen e shpenzimit dhe të TVSH-së. Shkalla e kufizimit varet nga rregullat në fuqi dhe nga mënyra se si dokumentohet përdorimi, prandaj verifikohet rast pas rasti.

Nuk ka përgjigje universale. Ka një llogaritje që duhet bërë me numrat tuaj, jo me ata të fqinjit, dhe në shumicën e rasteve zgjat më pak se një gjysmë ore. Nëse doni ta bëjmë bashkë, me shifrat reale të biznesit tuaj dhe me trajtimin tatimor që ju takon specifikisht, më shkruani dhe e shohim në një konsultë falas.

Çdo vendim financiar i biznesit tuaj ka kosto reale pas tij, jo vetëm çmimin që shihni në fillim. Ne e llogarisim këtë bashkë me ju, si pjesë e punës sonë të përditshme si ekonomist i jashtëm.

VIEW PRICES

About the author

Andi Haxhillari is an economist and the founder of AlProfit Consult, an accounting, tax advisory, and financial management firm in Tirana, established in 2015. He holds the professional title of Certified Accountant, certificate no. 359, issued by the Certification Authority of the Ministry of Finance on July 4, 2012. He graduated with a Master's degree in Accounting and as a General Economist from the Faculty of Economics at the University of Tirana. For more than ten years, he has worked as an external economist for small and medium-sized businesses in Albania.

GDPR